随着国内外油价的“稳步”攀升以及全球气候的逐渐恶化，使得越来越多的汽车厂商将目光瞄向了更加长远的发展——环保！这即是未来汽车业发展的大方向，也是一项造福人类的大工程：可以想像一下，当我们生活在一个没有尾气的环境中的时候，那将是件多么美妙的事情。

『新能源其实离我们并不远』

设想固然很好，但是这需要将他实地的去一步一步的实现，到目前为止，混合动力系统是最现实也是较为普遍的节能排放方案，以丰田为代表的一些汽车厂商均大力投入研发（据悉，奔驰ML350将是一款混合动力型SUV，预计油耗可降低15％），这只是其中的一部分，也应该算是新能源的主流产物了。正因如此，众多新能源的环保汽车以及一些概念车如雨后春笋般应运而生。那么都有何种新能源系统的汽车呢？下面我们一起来简单了解一下：

● 燃料电池

可能在我们熟知的混合动力前，燃料电池的诞生就让我们首先了解到了挡汽车脱离汽油的束缚后是个什么样子，但是燃料电池对于气温的变化相当的敏感，在极炎热的情况下，其需要很大的冷却装置才能稳定的发挥作用；对于低温状况时亦是一样。本田的FCX就是一款燃料电池车：

『本田FCX不仅外表科幻，其实在也是为未来而打造』

其动力系统由三台电动机组成，一个负责驱动前轮，两个后轮各有一个发动机。三台发动机总共能产生129马力，在全部转速范围都能产生256N·m的扭矩，一旦挂入D档，便有强大的扭力随时听候派遣。踩下油门，很快就能达到最高时速160km/h，加速过程令人瞠目。而这一切都依靠安放在车厢地板下面的小型发电机。燃料电池组由上百块电池组成，当氢气和氧气在它的表面接触时会发生化学反应，产生电能和水。

『FCX最与众不同的部分——发动机』

『FCX的全部驱动系统』

然而在此之前这项技术并不像现在这样完美，在较低负荷或发动机空转时，生成的水会聚集在电池组周围，造成电压不稳定。如今新的燃料电池技术使氢气能够更好的和电池组发生反应，也使得脱水更彻底。

● 柴油和电的混合动力系统

这款车的典型那就要数9月在法兰克福亮相的标致308 HDi混合动力车了，这款车定于2010年量产，将会搭载一台110hp的1.6L柴油发动机，外加一台可以产生额外的22hp的电动机。动力通过一台手自一体的六档变速器传给前轮。

『在综合循环路况下，这辆车一加仑燃油可以行驶69英里』

这辆308混合动力概念车还有零排放模式，这使得它能够在“严格的城市排放标准”下自由行动即使它不在零排放模式下工作，

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