美国主要以大豆油、芥末籽油、欧盟等主要以菜籽油为原料生产生物柴油。但是种植油菜、大豆需要大量土地，而且因为所生产的生物柴油价格较高，欧美都对生物柴油的生产有政策性的补贴。

　　我国地少人多，不可能大面积种植油料作物，而且实行政府财政直接补贴也不太现实，所以不能效仿欧美利用可耕地大量种植油料作物。我国生物柴油原料的特色是一方面利用野生含油树木种子，一方面利用大量的废弃油脂(包括地沟油、泔水油、煎炸废油、烤制食品过程中产生的动物性油脂、动物制品下脚料经处理得到的动物性油脂、厨房凝析油、酸化油脚)，为废弃油脂特别是地沟油找到出路，使地沟油重新得到利用。

　　在野生树木种子方面，我们国家应该分三个阶段进行。首先我国应该广泛利用野生油料树木种子，充分利用现有的资源；第二阶段，在充分考虑到生物多样性、不破坏自然生态平衡的前提下，适当种植野生油料树木；第三阶段是发展工程藻类和基因改良的油料树种。

　　不过遗憾的是在管理混乱和非理性发展的情况下，我国的生物柴油产业在第一阶段没有打好基础的情况下，大规模扩大设计产能，一些地区盲目发展种植油料树木，一些地方采用的树种过于单一。专家虽然强调有至少1500多种植物的含油种子适合用来作为生物柴油的原料来源，但是我国不能形成在生物柴油的油料树木方面“南只有麻风树、北只有黄连木”的局面。要考虑生物多样性。大面积种植单一树种增加虫害风险，种子产量未必能够像设想的那么高。

　　值得注意的是，现在有些发达国家利用我国的土地资源，在我国利用可耕地种植油料作物，生产生物柴油出口。这不仅占用了我国的水土资源，而且还对我国的生物柴油的发展形成了很大的压力。

　　在废弃油脂方面，我们目前最应该解决的问题是废弃油脂的收集、运输等一系列管理程序。由于部门管理混乱，缺乏有效的组织体系，所以“地沟油“、泔水油、牛羊皮油等各种废弃油资源真正得到利用的只是很少一部分。目前北京市一些许多小型的、老的饭店甚至没有隔油池，有些饭店将隔油池垃圾(根据香港、新加坡、美国亚利桑那州、澳大利亚昆士兰州等国家和地区环保署的定义，隔油池垃圾是指家庭、饭店、宾馆、食堂等在洗涤餐具过程中，随水流入下水道并最终进入隔油池的异类特殊垃圾。是以废弃油脂为主，以食物残渣构成的混合物。国内尚没有明确提出隔油池垃圾的定义，这也是造成隔油池垃圾管理水平低下的一个原因)直接被排除厕所，从源头上造成了混乱。北京的隔油池垃圾还多采用人工处理方式，由人力三轮车夜间掏取。在隔油池垃圾处理方面，北京市多采用水煮的方式将隔油池垃圾烧开，将油撇出来，废水废渣直接排放。这种处理技术能耗高，而且严重污染环境。

　　技术与设备篇

　　生物柴油的产业化链条中，包括了很多环节的技术。其中核心的当然是生物柴油的合成技术。目前国际上通用的工业化技术是以酸碱或改性酸碱为催化剂处理低凝点低酸值的原料油来生产生物柴油。超临界与酯酶催化技术作为储备技术，目前多停留在实验室或者中间实验阶段或工业试验阶段。

　　我国的

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