9日，早晨8时半，成都蜀光石油化学有限公司（原成都石油化学总厂）总经理夏位松“押”着满载2.5吨潲水油的货车，开往成都龙泉驿区黄土镇龙泉驿区供销联社下属的华伦生物能源有限公司。

　　夏总慕名而来，就是想见识四川大学备受关注的“潲水油变生物柴油”项目。然而，只见一间200平方米左右的旧厂房，生产车间没人上班———项目主研人、川大轻纺与食品学院教授周华龙第一句话，就让夏总的心凉了半截：“今年春节前投产，试生产过一次后，一直停产到现在。”

　　50万元项目投产就停产

　　5个月前，媒体官员云集，见证了投资50余万元的生产设备，让4吨潲水油“变”成了2.9吨生物柴油的过程。该套设备满负荷生产，每月可生产出120吨生物柴油。现场检验，把刚刚下线的生物柴油和普通柴油1：4混合，加入试验用卡车，跑起来不比普通柴油车动力差，且排出的尾气更环保。

　　早在1988年，德国聂尔公司就以菜籽油为原料生产出生物柴油。而潲水油里含有大量菜籽油，经过分离、提炼，再添加化学成分催化就可成生物柴油。目前，江西、河北等省都有类似项目成果。

　　潲水油制生物柴油，属于典型的循环经济项目：与日益枯竭的化石能源比，它属于可再生生物质能源；与玉米等粮食作物制燃料乙醇不同，它变废为宝，不挤占“口粮”。据估计，每天成都市会产生近百吨潲水油。

　　理论上的数据让周教授非常幸运地找到了孵化业主，龙泉驿区供销联社。但“投产就停产”的结果，谁也始料未及。

　　潲水油比柴油贵

　　“1月底，潲水油才卖3000元/吨，到月底就涨到了4800元/吨，现在连收集成本要6000元/吨！”工程师张义能道破了“投产就停产”的主因：加油站的零号柴油时价才4.82元/升，换算约5670元/吨！

　　周教授透露，潲水油涨价前，加工生产一吨生物柴油，利润有500元左右，如按现价与地下作坊竞争收潲水油，工厂无法赢利，停产迫不得已。

　　夏位松默认了这种说法。作为成都少数几个拥有“废弃食用油收集许可证”的企业，他们仅能从肯德基、麦当劳这几家大型“洋快餐”收到潲水油，每年不超过200吨左右。因合同约定，目前收购价控制在500-1500元/吨。

　　短短5个月，潲水油为何疯长近一倍？周教授哭笑不得：“菜籽减产歉收，食用油涨到了1万多元/吨，潲水油跟着水涨船高。”

　　付费处理就行得通吗

　　10日，在全省节能宣传周启动仪式上，省环保局副局长谷声文明确表示，将花更大力气控制省内主要污染物排放问题，国家法规主要规范了危险废物处理问题，潲水油问题只能通过地方立法来规范。

　　目前，上海、北京、南京等城市已着手整治餐饮行业产生的废动植物油（一般泛指潲水油），对其进行规范处理。上海出台的《上海市餐厨垃圾和管理试行办法》，除了指定潲水油回收单位，饭店等餐饮单位的进油量和定点单位收废油量必须登记申报、备案，还对餐厨垃圾收取处理费150元/

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