一位石油工人正在探井前施工。图/CFP

　　6月的一天，北京上地的一家实验室里。

　　海玉将一瓶玉米秸、麦秸、稻草、草、木屑等混合物倒进一个装满了白色小球球和水的大容器中，对记者说这些是纤维素。“我们在反复试验，希望能找到一种成本更低的酶，以便将纤维素更有效地转化为化学燃料。”年轻的海玉供职于诺维信公司，她现在的头衔是这家公司的生物质转化生产燃料乙醇项目科学家。

　　跟记者说话间，混合纤维素已经迅速被均匀搅拌开，“最快3年吧，可以进入商业化运作。从目前情况来看，水耗、能耗、蒸汽耗指标还有很大的提高余地。到时候纤维素转化成生物燃料的技术难关一旦攻破，加上政府的支持政策，就可以在中国进入规模化运作，开始盈利。这个项目，我们的合作伙伴中粮集团已经在做前期的准备工作了。”“一旦技术优化成功，将开启中国乃至世界‘第二代燃料乙醇—纤维素乙醇’生产工艺的新纪元。”中粮集团一位相关负责人自信地表示。此前，中粮集团和诺维信公司签署了三年合约，在黑龙江投资5000万元，预计今年启动万吨级的纤维素工业示范装置。

　　在6月9日的“中国生物燃料乙醇产业化发展战略研讨会”上，国家发改委一位官员透露政府对于替代能源的最新政策动向：停止发展粮食乙醇和煤制油，坚持发展非粮乙醇。国务院能源领导小组办公室副主任徐锭明在会议上也特别强调：中国发展燃料乙醇应重点推进“非粮”原料，推进第二代生物燃料乙醇的产业化发展。

　　在这个框架下，发展非粮乙醇被视为中国这个农业大国找到了最合适的替代能源发展路径之一，曾经躁动一时的粮食乙醇燃料和煤制油等均遭遇寒冬。

　　粮食乙醇转换思路

　　以玉米为主的粮食乙醇存在与人争粮问题，除了上述四家用粮食生产乙醇以外，政府将不得再批准新建项目。

　　“政府不会在继续发展粮食乙醇了，粮食涨价凸现了粮食乙醇与人争粮的问题，我们作为试点企业，也会逐渐向非粮乙醇方向转变。”6月9日，吉林燃料乙醇一人士告诉记者。

　　2004年，在国际石油价格不断高涨，而化石能源日益减少的大背景下，国家为了解决过剩陈化粮而开始上马燃料乙醇项目，并迅速将其大规模产业化，在黑龙江、吉林等9个省份实现了燃料乙醇汽油封闭运行。中粮集团、吉林燃料乙醇、河南天冠和安徽丰原是国家首批燃料乙醇定点生产企业。4家定点企业除了河南天冠有部分乙醇的生产使用陈化小麦以外，目

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