我国新能源发展任重道远

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世界新能源网　2007-6-10　访问人数:　【字体：小大】

燃料乙醇项目，消耗了大量的粮食作物。2006年我国仅国家批准的用于加工燃料乙醇的粮食有306万吨，其中玉米260万吨。从“不与民争粮，不与粮战地”的战略出发，2006年12月国家下发了《关于加强生物 燃料乙醇项目建设管理》的通知，提出“坚持非粮为主，积极妥善推动生物 燃料乙醇产业发展。”

　　国家政策划下了红线，原料多元化成为燃料乙醇企业的必然选择。我国自主开发了以甜高粱为原料的生产技术，并在黑龙江、内蒙古、山东、新疆和天津等地开展了甜高粱的种植和燃料乙醇的生产试点，但由于现阶段国家对燃料乙醇实行定点生产，这些甜高粱乙醇无法进入交通燃料市场，大多数被掺入了低质白酒中。同时，我国6亿多吨的秸杆资源引起了业界的关注，但纤维素制乙醇的技术尚不成熟，还处在中试或工业化示范阶段。利用木薯、甘薯、甘蔗、甜菜等作物作为燃料乙醇的原料具有一定的可行性，但还在起步阶段。另外，今后这些资源的收集、储运等问题也需要解决。我国燃料乙醇要实现快速、可持续发展，突破原料瓶颈是关键。

　　2.多重因素阻碍生物柴油发展

　　受市场利益驱动，在绿色能源和支农产业双重“概念”下，全国各地形成了一股上马生物柴油的热潮。像所有新兴产业一样，生物柴油的发展中也遇到了各种各样的问题。首先是原料的供应，虽然生物柴油的原料种类比较丰富，既可以是各种废弃或回收的动植物油脂，也可以是含油量高的能源植物，如麻疯树、黄连木等。但由于能源植物种植周期较长，投资大，国家政策又不十分明朗，非一般企业能力可为。因此，目前国内绝大多数企业是收集餐饮业废油或以进口棕榈油、棕榈油酸为原料生产，但受行业发展过热影响，这些原料价格节节攀升，企业利润也被严重挤压，目前不到100元/t。二是产品的出路问题，由于国家还没有制定具体的生物柴油产业政策，产品无法进入正常的销售渠道。虽然今年5月份出台了BD100生物柴油标准，但与销售脱节，与产品销售有关的B5标准的还在起草当中。按现行政策，目前局部地区生物柴油的销售属于不正常行为。现有生物柴油产品有的通过各种渠道流入市场，有的被用作工厂和施工机械的动力燃料，还有的企业将产品出口到国外，但今年4月5日国家公布的《2007年加工贸易禁止类商品目录》严禁轻柴油、重柴油和其他柴油及燃料油出口，无疑又给那些以出口为主要方向的生物柴油企业当头一棒。原料供应不稳定，国内市场政策不明朗，对外出口又受阻，生物柴油发展可谓举步维艰。