资本热衷燃料乙醇　发展前景明朗

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世界新能源网　2007-5-16　访问人数:　【字体：小大】

/吨，每吨燃料乙醇的生产成本在4500-5000元之间，甲醇优势明显。

　　2005年12月4日，包括彭致圭、机械工业部原部长何光远、中国工程院院士倪维斗等在内的8位能源界元老联名向胡锦涛提交了“关于推广基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建议”，并提出“以煤为主，多元发展”的方针。醇醚燃料是指用甲醇和二甲醚按一定比例混合配置而成的燃料。

　　王孟杰称，当时胡锦涛的批示是：全面考虑、合理利用。

　　与此同时，大量资本开始涌入煤变油市场。据笔者记者统计，近3年以来，中国民间有数千亿资金投入了燃料甲醇市场，就在内蒙古鄂尔多斯，2006年6月开工建设的大陆煤化工园区和2004年8月神华集团投资的500万吨项目总计就超过1400亿元。

“中国正在如火如荼兴起的煤制油项目是机遇，但也可能是陷阱。”林伯强表示，以一种稀缺资源代替另外的稀缺资源，煤制油转换之间浪费了大量的资源。如果用每吨比热5000大卡/千克的优质煤炭，转化成0.25吨1万大卡/千克的石油，不难看出，其间浪费了近一半的能量。

　　王仲颖认为，燃料甲醇面临的最大问题是，甲醇泄漏就会污染环境，甲醇燃烧也生成有毒物质甲醛，美国曾试验用燃料甲醇，最后也被迫取消。巴西政府于1975年开始推行乙醇汽油计划，目前巴西燃料乙醇总产量达到800万吨，约占该国汽油消耗量的1/3。欧盟也于最近提出了2010年乙醇等生物燃料的消费比例占汽油消费的12％的规划。

　　中国燃料乙醇布局

　　王孟杰表示，燃料乙醇的主要原料为小麦、玉米、高粱等，具有三大优势：干净环保；生物质原料来源于农民，有利于社会财富朝农民转移，有利于三农问题的解决；燃料乙醇具有可再生性。

　　从2001年4月开始，中央政府宣布在全国推广使用燃料乙醇，建立四大酒精厂，利用陈化粮生产酒精，并将河南、黑龙江、吉林列为试点省份。据统计，2002年以来，中央财政共拨付亏损补贴20亿元以保证乙醇企业的正常生产经营，补贴水平在1800元/吨到1300元/吨之间。

　　2006年6月6日，在全国财政经济建设工作会议上，财政部副部长朱志刚明确表示，中国将大力支持生物质能源、太阳能、风能等可再生能源的研究开发和推广应用。这一表述将生物质能源放在了首位，而在此前，中国有关推动可再生能源发展的文件，摆在第一位的一直是风能。《能源经理人》撰文指出，这意味着，中国已将可再生能源发展的扶持重点转移到生物质能源。