新能源汽车是万钢和他的同事们的“宝贝”。“超越一号”刚研发出来后，有一次，司机驾车在同济大学校园里测试，当发现前方路面有一根树枝时，司机特意下车将树枝捡开后才继续前行。这一幕成为在同济校园里流传的佳话。

　　王石泉认为，将自主创新科技产业化发展，将是万钢上任后科技部的工作重点之一。这从他研发和推广新能源汽车的过程可以看出，“也是落实国家科技创新战略的要求。”

　　10多年的企业经验，让万钢具备了敏锐的市场触角。董琦说，万钢在企业经过了全面训练，更能接近产业前沿，这是近几年来同济大学科研成果转化不断推新的一个很重要原因。“但对万钢来说，最重要的是，根据国家需求、中长期发展规划，来规划学校的发展，并且与服务国家和地方的经济紧密相连，在这一点上，万钢的思路非常明确。”

　　目前，同济大学在新能源汽车项目的带动下已经与企业建立了多个联合实验中心，包括与大众、西门子等，还与上汽集团建立了4个工程研究中心。“我们可以称为与企业联系最紧密的学校了。”余卓平笑着说。

　　“从电动汽车来看，我们当时起步就已经比跨国汽车公司晚了将近10年，但到了今天，世界上提这个话题必有中国。”万钢曾经非常骄傲地在一次大会上表示。