因石油资源紧张，大量依赖进口的国内成品油价格也随国际能源价格连续上涨；同时汽车尾气的排放也造成了严重的环境污染，为解决这两大世界难题，有关甲醇汽油的研究应势而生发展迅猛。虽然从上世纪八十年代起，国家科委和中科院牵头组织过深入的研究，但只停留在学术研究阶段，还没有达到实际应用水平。

　　浙江雁峰醇类燃油科技有限公司首次采用甲醇、液体烃类及添加剂对甲醇改型复配技术，成功生产出新型车用甲醇清洁汽油，不仅解决了甲醇热值低所引起的动力性能不足、甲醇燃料高温气阻和低温冷启动困难、金属件腐蚀和非金属件溶胀、遇水分层等四大公认技术难题，而且为我国能源结构多样化，调整能源消费结构，替代车用石油成品油作出了突出贡献和有益的探索。

　　为了一个绿色的梦想

　　长期以来，浙江雁峰醇类燃油科技有限公司董事长、总工程师、HR-A系列醇类燃料添加剂的专利发明人翟雁萍心上始终压着一个沉重的问题，那就是随着机动车辆的不断增加，汽车尾气对环境污染越来越严重，要解决这一历史性的难题成了他的梦想：“大力开发、应用和推广醇类车用燃料是时代赋予我们的历史使命。”所以当曾耗资百万、苦心研究十多年的甲醇燃料终于走出实验室、走向市场时，翟雁萍特别兴奋，多年的绿色能源梦想终于实现了。

　　为了这个绿色的梦想，十六年来，在科研成果转化为生产力的过程中，翟雁萍四处奔波，寻求社会支持。他找到了上海市人民政府、浙江省人民政府、山西省人民政府及各部委领导；他也找到了中国工程院院士袁渭康、上海华东理工大学化工学院院长沈本贤、上海石油化工研究所教授冯钰安、上海环境保护产品质量监督检验总站高级工程师林炜华等专家教授。他的执著感动了所有人，他在寻求帮助的同时也在抗腐、降耗、原料选用如严格控制硫和水含量的方法上得到了重要提示和启发。

　　为了这个绿色的梦想能够变成现实，十六年来，在甲醇汽油的试用实践中，翟雁萍经受了各种不同的挫折和困难，但这些磨难并没有吓倒他，相反他善于发现问题，及时解决问题，刻苦钻研，持之以恒，冲破种种难关，将十六年来的丰富经验加以发扬、深化，提高了自己，完善了甲醇汽油的配比，克服了甲醇汽油在使用中的不稳定因素。相信在不远的明天，甲醇汽油、乙醇汽油、甲乙醇混合汽油、甲乙糠三醇混合汽油，必将在燃油市场占有重要的一席之地。

　　为了这个绿色的梦想，十六年来，在艰苦曲折的探索过程中，翟雁萍每到不同的地点，都要根据当地实际确定不同的配方；面对不同的甲醇，他开发不同的配方；针对不同的汽油，他也有不同的配方。为了不影响动力和油耗，翟雁萍的配方随时在调整。

　　翟雁萍对待甲醇汽油就像对待一个刚刚出生的婴儿，他把婴儿放在襁褓之中，要让它完善，让它茁壮成长，还让它吸收多方面的营养，并且随着社会的进步、科技的发展而逐步成熟而完美。

　　“如果我们的甲醇汽油中不掺烧汽油，就可以做到消减芳烃和烯烃的排放。”这是翟雁萍的设想。汽油内所含的芳烃和烯烃是致癌物质，其中的含量，芳烃是30，烯烃是25。甲乙醇混合汽油，其中的掺烧比是甲醇33%、乙醇12%、汽油50%，添加剂5%，其中的芳烃含量只有12，烯烃只有14，而经掺烧甲醇后，经检测掺烧甲醇50%的芳烃含量只有11.3，烯烃的含量也只有11.0，掺烧甲醇70%的芳烃含量只有7.0，烯烃的含量也只有7.0。从检测数据看，汽油的量越少，芳烃和烯烃的含量越少。因此，翟雁萍在向这一方面努力，他要全部采用各种化工产品替代汽油，将芳烃和烯烃的含量降低到最低点，为人民的健康贡献一份力量。

　　这是燃料世界的一次革命，中国要达到国际环保的标准，必须解决汽车尾气对空气的污染问题，推广使用绿色能源是一条重要的途径，在全国推广运用甲醇汽油这一绿色能源是个不错的选择。

　　这是浙江雁峰醇类科技有限公司在为我国燃料革命做出贡献，也是在为中国的发展努力创造一个绿色环境。

　　曲折漫长的追梦征程

　　浙江雁峰醇类燃油科技有限公司的车用甲醇汽油研制过程从1991年开始启动，项目启动伊始，翟雁萍就与参与研究的科研人员达成了共识：在甲醇汽油的研制中，作为汽油的代用燃料，其理化性质、台驾试验数据和甲醇汽油的具体实际使用性能没有明确的联系。所以，在研制甲醇汽油的过程中，主要是通过行车试验，取得相关数据，不断调整配方，达到可以在汽车上使用的最终目的。最后，对所确定的相关数据进行检测。

　　研制过程分为三个阶段：甲醇汽油添加剂的筛选；甲醇汽油添加剂的优化和甲醇汽油配方的确定。

　　甲醇汽油添加的筛选条件是甲醇、汽油、助剂分别占65%、30%、5%。这是根据行车试验测定甲醇汽油的冷启动性能、动力性能、油耗、高温气阻状况等功能性测试，确定的最佳用量。为了筛选出甲醇汽油添加剂，首先从助溶剂性能好的添加剂选择入手，把目标锁定在包括酮类、醇类、醚类和酯类、烃类等35种含氧有机化合物中。每种样品经过72小时放置后，测定上、中、下三层密度，其相互之间误差超过5%的即可判定为分层，从而选择出28种助溶剂性能良好的添加剂。然后对筛选出的28种添加剂及5种有机盐进行功能性测试。通过一次冷启动成功率99%；在气温35度左右时无气阻现象发生；普通桑塔纳轿车最高时速达到140千米以上为动力合格以及对于普通桑塔纳轿车每100千米油耗不超过9升等四项标准，得到了14种性能较好的助剂。

　　在甲醇性能的优化上，他们从工艺过程的可操

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