在近日的日内瓦车展上，多家世界级汽车“巨头”预测，新能源动力汽车将会成为跨国汽车公司角力的新战场。在刚刚结束的“两会”上，许多代表也就目前我国能源问题以及未来新能源汽车的发展战略提出了许多建设性意见。近日，国家发改委又颁布了《新能源汽车生产准入管理规则（征求意见稿）》，首次规定了新能源汽车企业的准入条件，要求准备生产新能源车的企业，必须至少掌握一项核心技术。专家指出，《规则》把核心技术作为新能源汽车企业入门门槛，有助于防止过度投资，避免一哄而上。

　　近日，国家发展改革委员会颁布了《新能源汽车生产准入管理规则（征求意见稿）》（以下简称《规则》），首次规定了新能源汽车企业的准入条件，即准备生产新能源车的企业，必须至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术，应具备与所生产的新能源汽车整车、系统及关键总成相适应的试制能力等。
　　
　　《规则》中的新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，包括混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车以及其他新能源汽车等。其中，混合动力电动汽车被认为是我国电动汽车产业化的突破口。
　　
　　据了解，目前在新能源汽车研究领域形成了以通用、大众为代表的欧美系，以丰田、日产为代表的日系和以奇瑞、上汽为代表的中国自主品牌三大派系，各大公司新能源汽车的战略正在悄然加速实施中。

　　新能源车已成趋势
　　
　　在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下，近日的日内瓦车展上，多家世界级汽车“巨头”预测，使用新能源技术的更节能、更环保的新型汽车将在未来10年内风靡全球。他们认为，能源短缺问题已经成为未来全球共同面临的最大挑战之一，因此，新能源动力汽车将会成为跨国汽车公司角力的新战场。而从全球来看，新能源汽车正处于产业化突破的紧要关头。目前，国际汽车巨头如通用汽车、丰田等跨国公司都出台了具体的混合动力技术普及方案，而且各具特色。丰田率先推出了混合动力车，通用有了“氢燃料”，大众也不遗余力地推动节能环保相关产品。日本政府也出台了大规模量产的相关规划，要使新能源车的价格和传统车的价格形成竞争。
　　
　　中国汽车工业咨询发展公司工程师张明在接受中国知识产权报记者采访时介绍，随着世界环保节能呼声的高涨，在《规则》出台之前，我国新能源车的研发已提上日程。目前，许多大专院校、科研机构和汽车企业已开始着手这方面的研发工作，一汽、东风、上汽、长安、吉利、奇瑞等汽车厂家在前几年已涉足这个领域，有的已推出了样车，估计近两年内新能源车将陆续面世。
　　
　　张明介绍，国外企业早已开始了新能源车的研发，如美国、加拿大等，都出台了相关的政策扶持

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