华灯初上的长沙，湘江风光带熠熠生辉的彩灯是省会的一大亮点；夜游桔子洲，五彩绚丽的霓虹灯下，让人不免怀想伟人当年“欲与天公试比高”的壮志豪情。
 
　　假如有人告诉你，这些灯可以不需支付电费，你相信吗？这些也许将成为现实，因为一种名为“风光互补电源系统”的新能源正在长沙推广。

　　位于长沙市湘江边的BOBO国际大厦是我省首家吃螃蟹者，该大厦36盏景观灯全部由“风光互补电源系统”支持照明。

　　1月11日下午，省经委会议室，长沙市能源管理办公室、长沙赛维机电设备公司共同主办了一场“风能、太阳能在城市建设中的应用”专题讲座，主讲嘉宾为中国太阳能学会理事、中国风能专业委员会委员、广州红鹰能源科技公司董事长俞红鹰。

　　俞红鹰介绍，“风光互补电源系统”原理是：利用大自然取之不尽、用之不竭的太阳能、风能转化为电能，并发挥两者之间良好的互补性。当白天太阳光最强时，风很小，晚上太阳落山后，光照很弱，但由于地表温差变大而风能加强。因此，“风光互补电源系统”是目前最合理的独立电源系统。

　　据了解，该公司从2002年开始攻关风光互补技术的应用，采用叶片失速和电磁限速相结合的抗大风保护方式，在小型风力发电机的设计理念上取得了重大突破。据测试，红鹰小风力发电发电机能经受17级台风考验。

　　由风光互补供电的路灯不需输电线路，也不需开挖路面、埋管工程，不消耗电能，因此在城市道路建设、园林绿化、独立照明等市政照明领域展现出独特优势。

　　俞红鹰告诉记者，2004年，该公司风光互补风机产品便通过日本国土交通厅验收，50多套产品已应用于日本大阪机场。德国一家采购商看完样机马上付了150台的货款，应用于游艇供电。中荷可再生能源合作项目———湖北洪湖水上渔民风光互补供电项目，也选中该公司风光互补风机产品。而上海崇明岛也于去年上半年安装了近10公里长风光互补路灯系统。既没有太阳光又没有风怎么办？

　　俞红鹰回答，只需达到二级以上风力，“风光互补电源系统”的小型风力发电机便可发电。同时该系统拥有完善的储能系统，系统储满电后可保持3天正常供电。

　　这么好的产品，需要多大的投入？

　　俞红鹰算了一笔帐：撇开普通路灯由于铺设输电线路、开挖路面、埋管工程耽误的时间，普通路灯造价约为1.5万元／支，风光互补路灯约为1.8万元／支；而普通路灯年均电费达900元、维护费为200元，风光互补路灯年维护费为200元而不需电费；风光互补路灯蓄电池年均折算花费300元。使用风光互补路灯5年可以补足投资差价。