目前，中国的燃料乙醇年产量为102万吨，这点产量已足以让中国跻身继巴西、美国之后的世界第三大燃料乙醇生产国。

　　巴西的燃料乙醇与粮食无关，他们全部用富产的甘蔗生产。巴西的乙醇不仅能满足国内需求，每年还出口30多万吨。美国95%的燃料乙醇来自于玉米，燃料乙醇的消耗占美国玉米总产量的20%。相比之下，既使中国102万吨燃料乙醇全部用玉米生产，也仅占全国玉米产量的3%，但从人口和耕地来看，与美国相比，中国的燃料乙醇所要面临的原料供应考验要复杂得多。

　　5年前，中国是因消化陈化粮而兴起的燃料乙醇推广工程，如今陈化粮消耗殆尽后，燃料乙醇生产必须面对粮食流通体制改革后各方力量对玉米的争夺。国家对燃料乙醇的政策方向转向非粮生产自有一番考虑，但这能否成就区别于美国和巴西的“中国道路”？

　　最后一批陈化粮

　　消化陈化粮，发展乙醇，促进农业产业化。5年后的今天，这一简单逻辑已经发生了重大变化。几乎与燃料乙醇在中国诞生同时间开始干采购的华润酒精公司经理谷立秋，对自己企业原料结构的变化有最切身的体会。

　　华润酒精公司最庞大的管理部门是20多人组成的采购部，其中有15名发粮员专门负责到黑龙江省各地的国有粮库发粮。谷立秋一个直观的感觉是，近两年发粮员们的活动半径越来越大。华润2005年争取到了34.5万吨的陈化粮指标，其中玉米20万吨，水稻14.5万吨。

　　今年，仅为了20万吨的玉米，谷立秋的发粮员就跑了100多个遍布在黑龙江的粮库，最少的粮库只有几十吨的指标，也要派一个发粮员常驻粮库，督促粮库放行因拍卖成为紧俏货的陈化粮，发粮员发一次货，往往要和粮库管理者磨一个多月时间。

　　黑龙江省粮食局计划副处处长赵宇红告诉记者，2004年粮改后，曾经是燃料乙醇主要原料的陈化粮供应越来越少。他介绍说，黑龙江作为计划经济时期最大的储备粮基地，曾有21万人的国储大军，在粮改后的短短两年时间里，这些曾经背负国家神圣使命的员工在分流和买断工龄等安置后，仅剩下了2万多人。黑龙江上百个粮库，目前只剩下两个省直属库尚在履行储备功能。

　　华润酒精今年拿到的陈化粮最远来自600多公里之外。即使这样，这批陈化玉米也是他们最后的“食粮”指标——到今年年底，黑龙江的粮库里陈化玉米将彻底消失。而临近的吉林省，早在今年9月的一次拍卖中，就消化掉了最后一批玉米。

　　黑龙江最高峰期的陈化粮达到930多亿斤，但从2003年开始，黑龙江通过拍卖的方式，每年消耗掉200多亿斤。到今年10月份，陈化粮只剩了140亿斤，其中98%是水稻，2%是小麦，陈化玉米彻底退出历史。赵宇红介绍说，“现在采取拍卖的做法，水稻的价格比计划指标每吨要高50%多。”

　　“靠陈化粮肯定是不行了，我们的原料还是要依靠周围的新产玉米。”刘文信介绍，华润酒精厂还在使用一批陈化水稻，价格是800元/吨。因为水稻的淀粉含量达63%，而玉米只有57%，所以这个价格还是比较合适的，但考虑到玉米每吨还产800多元的饲料和玉米油，而水稻只能生产酒精，没有任何副产品，因此如果陈化水稻的价格继续上涨，他们将不得不放弃。

　　消化陈化粮，这个当年推广燃料乙醇的最重要一个目的，因为始于2004年10月的粮食流通体制改革，而在今年基本完成使命。但华润酒精随着业务的发展，对原料的需求却水涨船高，这给谷立秋带来了更大的考验。

　　抢购玉米

　　刘文信主管华润酒精公司的采购和生产，他在中层管理会议上

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