石油资源日趋严峻，联合国发展署（United Nations Development Programme, 简称UNDP）、全球环境基金（Global Environment Facility简称GEF）为了帮助和促进发展中国家在环境友好、可持续交通领域的进步，减少汽车排放温室和有害气体，提出“燃料电池巴士示范”项目。在联合国开发计划署和全球环境基金的资助下，科技部、北京市和上海市政府联合实施了“中国燃料电池公共汽车商业化示范项目”， 2006年6月在北京3辆Citaro燃料电池公共汽车已开始正式示范运营。

　　我国政府高度重视氢能等新能源的开发和利用并已在某些领域取得重大突破。2005年，科技部在氢能燃料电池领域立项25项，总投资额超过一亿一千万元。主要包括可再生能源制氢；燃料电池车用高压氢气加注站；燃料电池发动机；燃料电池客车的研制；电动汽车的测试和示范；氢能和燃料电池相关标准的制定等方面。目前，我国开展的氢能交通领域内的主要项目包括：国家863燃料电池汽车重大专项；由中国科技部、北京市政府和GEF/UNDP共同支持的“中国燃料电池公共汽车商业化示范项目”等。特别是由我国清华大学联合北京清能华通公司自主研发的5辆燃料电池城市客车，累计运行里程已超过40000公里，关键技术指标大大优于国际主流车型，引起了国内外的广泛关注。

　　在这样的背景下，建设北京新能源交通示范园，对于整合上述相关项目，促进项目之间的协调合作，有着迫切的现实意义。2004年11月，在科技部及北京市的支持下，北京新能源交通示范园项目开始启动，示范园一期工程于去年10月破土动工。北京新能源交通示范园建设分为两期。一期包括加氢示范站外供氢气贮存、加注系统和新能源车辆示范运行维护基地，已于2006年10月建成。二期包括新能源产业创新中心、新能源交通教育馆、现场制氢装置等，将于2008年北京奥运会以前建成并投入使用。新能源产业创新中心作为新能源交通产业发展的孵化器，建筑面积约1.6万平方米，具有科研、展示、会议、办公、产品生产等多种功能，同时在此加速各种新能源技术的产业化进程。加氢示范站占地面积近4000平方米，由北京清能华通科技发展有限公司和英国BP公司共同建设，加氢站全部建成后将包括外供氢、天然气重整制氢及清洁能源制氢装置。由我国政府牵头申请的北京氢能示范园项目被国际氢能组织IPHE选为2006全球十大氢能研发项目之一。北京新能源交通示范园是我国氢能经济发展战略启动阶段的重要项目，其宗旨是展示清洁、安全和实用的氢能汽车及氢能基础设施，促进氢能与氢能汽车技术

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