2006年11月8日必定将在我国新能源交通发展史上留下浓重的一笔，是一个永远值得我们记住的日子。今天我国第一座以新能源交通为主题的示范园－北京新能源交通示范园一期正式投入使用。

　　北京新能源交通示范园位于北京中关村科技园区永丰高新技术产业基地，距北京奥运主会场直线距离约为15公里，占地约1.3万平方米，包括三个部分：即新能源交通产业创新中心及新能源教育馆、加氢示范站和新能源车辆示范运行维护基地。 
 
    当今世界能源与环境问题已成为人类关注的焦点，人类急需寻找一种清洁、高效、无污染并满足需要的能源。氢能可由化石能、核能、可再生能源等多种一次能源制取，促成多元化的一次能源供给结构，有利于摆脱对石油的过分依赖。与传统能源相比，氢能的主要优点包括能量与质量比最高、无污染、化学简单性。因而，氢能被认为是人类未来理想的能源之一。人们对氢能的开发，从基于对高效过程的追求，正发展到侧重于对清洁交通的引导。在各类清洁汽车（清洁燃气汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、各类燃料电池汽车等）中，氢燃料电池汽车以其“高效节能、零污染”的特征优势，被认为是未来的清洁、低噪音车辆的最终归宿。

　　以美、日、欧为代表的发达国家将氢能和燃料电池提升到国家能源战略层面加以规划并持续增加研究开发投入。相应的示范计划有美国加州燃料电池合作计划（California Fuel Cell Partnership，简称CaFCP）、欧洲清洁城市运输计划（Clean Urban Transport for Europe，简称CUTE）、日本氢燃料及燃料电池示范计划（JHFC）和澳大利亚的STEP（Sustainable Economic Project）计划等。在这些示范计划中，政府机构与私营公司携手合作，共同探索氢能交通系统的商业化途径。例如为推动燃料电池汽车产业化，欧盟从2003年开始，在10个核心城市开始了33辆戴姆勒燃料电池客车的商业化示范运营。2004年，加拿大总理宣布建立“氢高速公路”，计划在温哥华和维斯勒之间建设由加氢站连接的高速公路，并在2010年温哥华冬奥会时开通。美国加州州长宣布将在加州主要高速公路上建设加氢设施，计划到2010年每隔20英里就有1座加氢站。此外，新加坡，澳大利亚等国也在开展燃料电池车辆的示范运行。

　　为了推动氢能和燃料电池领域的国际合作，2003年11月，包括中国、美国、日本、加拿大、印度、巴西等在内的15个国家和欧盟共同发起“氢能经济国际合作伙伴（IPHE）”计划，以协调和促进世界各国在氢能和燃料电池方面的研发工作，加速全球氢能经济时代的到来。鉴于全球大气环境和

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