面对能源紧张、环境污染、温室效应等诸多难题，氢能在今天受到了前所未有的关注。在5月25日于北京举办的第二届国际氢能论坛上，来自世界各地的专家、政府官员及企业界人士都表达了对氢能时代的企盼。

    国际氢能源协会副主席Carl-Jochen Winter在第二届国际氢能论坛上说，从18世纪的太阳能到19世纪煤的利用，再到20世纪石油、天然气和核能的开采和使用，每一次新能源的开拓都带给人类生产力质的飞跃，如今到了21世纪，开发以氢能为代表的一代清洁、高效、安全、可持续的新能源，无论对整个世界还是对中国的可持续发展都有着特别重要的意义。世界上第一批生产氢能燃料电池汽车的公司之一——戴姆勒—克莱斯特公司董事会董事Tomas Weber表示，“公司已经展开了20多项与氢能源相关的研究，虽然总投入近10亿欧元，但开发氢能是具有前瞻性的，我们还会继续投入财力。”

    氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，被视为21世纪最具发展潜力的能源。2003年11月，包括中国、美国等15个国家和欧盟共同签署了“氢经济国际合作伙伴计划（IPHE）”参考条款，目标是建立一种合作机制，有效地组织、评估和协调各成员国，为氢能技术研究开发、示范和商业化活动提供一个能推动和制定有关国际技术标准与规范的工作平台。

    近年来，美国、日本、欧盟都制定了氢能发展规划和相应计划，投入大量经费支持氢能开发和应用示范活动，开始了更加深入和广泛的研究与开发。美国已制定了国家氢能发展路线图，并宣布今后5年政府拨款17亿美元支持氢能开发。欧盟委员Pablo Fermandez Ruiz表示，欧盟分别拨出2000万欧元和600万欧元的专款用于氢能的生产、存储、运输和燃料电池研究开发，欧洲10个城市自2003年开始便开展了燃料电池公共汽车商业化载客示范运行。

    中国科技部副部长邓楠说，近年来中国政府在国家基础研究计划、高技术研究发展计划和国家电动汽车重大专项中，安排了一批氢能研究开发与应用示范课题，且在一些关键技术上取得了显著进展，在2008年奥运会期间，一批环保、节能、安全的氢能源公交车将有望正式使用。

    就在论坛开幕之际，中国燃料电池公共汽车商业化示范项目签署了车辆采购合同。科技部新闻发言人石定寰在接受记者采访时说，这标志着由全球环境基金、联合国开发计划署和中国政府共同支持的中国燃料电池公共汽车示范项目进入了一个新阶段，中国已成为发展中国家第一个燃料电池公共汽车示范运行的国家。我国政府致力于氢能利用的决心于此可见一斑。