在广西东兴这座我国与越南唯一海陆相连的口岸城市里，苏生已经做了20多年的煤炭生意。从6月1日开始，越南取消越中边境广宁省万家口岸的煤炭边境贸易，改为国贸。对于苏生而言，这意味着好日子可能从此一去不复返了。

　　苏生不是唯一受到重创的人。“许多贸易商都跟我们反映，生意越来越难做了，利润空间越来越少。”东兴市边贸局办公室的赵良冬对《华夏时报》记者说。

　　2007年广西口岸共进口煤炭1404万吨，其中九成比例是通过边境小额贸易方式进口的，总量达到1261万吨。“取消边贸，国贸则意味着煤价会越来越高，数量也会下降。”赵良冬说。

　　广西自治区发改委能源处一位官员在接受《华夏时报》记者采访时表示，能源问题的确在考验并制约着广西的发展。由于北部湾经济区的建设启动，对于能源的需求量将迅速增大，全区已经着手考虑能源的供给难题。

　　贸易商被踢出局

　　由于广东、广西离我国北方煤炭主产区太远，南方用煤大户无法承受高昂的运费，这里的用煤企业只能从越南等东南亚国家进口煤，以便节约成本。

　　据南宁海关统计数据显示，2007年广西从越南进口煤1333万吨，增长40.7%；广东2007年总进口煤炭1456.1万吨，其中越南煤占据三分之一强。两者合计，占据中国进口越南煤的九成。

　　“从越南进煤，运费这块就可以节省一半。”苏生说，“从贵州拉一车20多吨的煤到广西，平均一吨煤需要200元左右的路费。而且主要依靠汽车运输。但是从越南拉过来，走海运，非常便宜。”

　　“以前从越南拉一船20多吨的煤到广西，可以赚上好几百块钱。”苏生说，“但是现在变成国贸后，由于要交关税，利润空间越来越小，甚至还会赔钱，生意没法做了。”

　　赵良冬也告诉记者：“改成国贸之后，许多中小贸易商赚不到什么钱，今后更多的则是电厂直接与越南煤炭公司签订采购协议。”

　　中越煤事

　　事实上，越南已经开始削减对中国的煤炭出口。越南工业和贸易部能源和石油部门负责人今年2月份公开对外表示，越南计划今年将煤炭出口量减少32%，其中将向中国出口的煤炭总量削减19%，并在以后逐步降低出口。

　　此前，越南的煤炭贸易政策并非如此。中国煤炭市场网煤炭分析员李朝林在接受《华夏时报》记者采访时表示，由于缺少足够的建设资金，此前，越南方面希望提供煤炭给中国，由两广提供电力输往越南。

　　但近些年来，越南政府开始改变主意。“越南觉得，由中国来供应电力不安全，他们希望包括中国在内的投资者到越南投资电厂，所以

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