事实上，在上世纪70年代的两次石油危机中，美元的走弱也是油价飙升的主要原因。

　　自从布雷顿森林体系瓦解后，美国政府关于美元汇价与黄金挂钩的承诺也就宣布失效，美元自此暴跌。然而中东产油国的收入主要来自以美元计价的石油出口，美元的贬值导致这些国家财政收入大幅缩水。

　　为了填补财政缺口，伊朗、沙特等国只有两个选择，要么增加产量，要么提高油价。答案是显而易见的：增加产量会引来产油国间彼此的竞争，而缩小产量，提高价格则会保护全体产油国的利益。1973年在产油国与西方石油公司的多轮谈判后，国际油价提升了70%，达到了5美元/桶，并在1978年的德黑兰事件后暴涨至近60美元/桶。

　　中国汽车产业新的机会

　　油价的高企让各国汽车制造商忧虑不已，怎么能够省油成为消费者选车的重要标准，新能源概念车也就自然成为各家厂商关注的焦点。

　　日前国家发改委发布2008年第29号公告，公布第164批经审查批准的汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车生产企业及产品名单，其中包括一批混合动力和燃料电池动力新能源车型。这些新能源车包括上海大众的一款燃料电池轿车，一汽集团和上海通用各一款混合动力轿车，以及东风、长安和北汽福田的四款混合动力客车。

　　据有关业内人士透露，随着国际油价飙升，我国政府很早就开始制定有关新能源汽车的产业发展规划，并在去年11月底成立了“十一五”863计划“节能与新能源汽车”重大项目咨询专家组。专家组由来自国内的汽车企业、研究院所、高校等单位的18位成员组成。

　　此前国家已经批准的新能源汽车有一汽丰田生产的混合动力轿车普锐斯，长安汽车（爱股,行情,资讯）生产的混合动力轿车杰勋以及东风汽车（爱股,行情,资讯）生产的混合动力公交车等。目前，国产新能源汽车进入市场销售的只有一汽丰田生产的普锐斯，由于价格昂贵，两年来只销售了2000多辆。

　　新能源汽车是指除汽油、柴油发动机以外所有其他能源汽车，包括混合动力汽车、燃料电池汽车、氢能源动力汽车等。按照国家现行政策，对机动车实行生产许可管理，所有车型必须通过国家发展改革委的审查批准，才能生产和销售。

　　在刚刚结束的北京车展上比亚迪就透露，其旗下F3DM、F6DM两款双模电动汽车今年年底将会有少量投放市场，这两款车采用电动汽车系统和混合动力系统，定价将会高于F3和F6的普通车型。同时，该公司还在北京车展首次推出一款纯电动跨界车e6，该车计划在2009年左右正式推向市场。

　　上海通用汽车也表示，该公司至少有3款新能源车型已经排上了的量产计划表。据其负责人对媒体透露，今年年中，别克君越混合动力轿车将量产进入市场，2009年上海通用汽车将引进目前配备在凯雷德车型上的双模高性能混合动力，2010年通用汽车将在美国量产雪佛兰VoltE-Flex电动概念车，使汽车完全依靠电力驱动，上海通用将成为首批量产该车型的通用海外公司。上海通用汽车有关人士表示，别克君越混合动力轿车的价格仅略高于普通君越，这便于混合动力轿车能够为市场接受。除此以外，上海大众、东风本田、一汽大众等均有近期推出量产混合动力轿车的计划。

　　一位863专家组专家表示，率先对柴油与混合动力两个新能源领域进行政策扶持，主要是因为二者的技术和市场培育相对成熟。而备受关注的电动车类目未能进入首批政策支持领域，分析师认为其原因在于配套工程未准备好。
 

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