LNG价格偏高成软肋

　　虽然三大巨头在LNG项目的争夺上互不相让，然而因为连年高企的油价，吃起来却着实不易。

　　由于各国对LNG需求大量增长，现货市场交易越来越频繁，气价一路走高，致使我国规划的十余座LNG接收站中仅有5家确定气源，整体供求相对失衡。“并不是没有气源，主要是因价格太高。目前我国签订的LNG合约中，以中海油签订的澳大利亚LNG合同价格最为合算，目前LNG已经形成了‘卖方市场’，有气难买。”业内人士透露。

　　根据2007年第二届亚太(LNG)国际会议上的数据，被列入国家总体规划的共有11个LNG项目，包括广东深圳、福建莆田、上海洋山等。此外澳门、海南也在着手开展LNG接收站的建设。但获得资源落实的仅有4座，江苏如东站属于中石油，它的气源应该是来自中石油最近签署的壳牌和伍德塞德两家公司每年约300万~400万吨的LNG合约，计划2011年建成。其他三家均属于中海油，广东深圳LNG接收站去年6月已投产，是国内唯一投产的接收站，第一期工程由澳大利亚每年供应300万吨LNG。上海接收站计划2009年建成，气源是来自马来西亚的每年300万吨供应；福建莆田预计2009年投产，目前确定落实了印尼东固每年260万吨的气源。

　　来自中国石油规划总院的数据显示，2010年进口LNG需求为2680万吨到3620万吨。但从目前进展看，2010年进口LNG规模仅能达到700万~800万吨，远远满足不了市场需求。

　　显然，相对于三大巨头在国内LNG市场的明争暗斗，如何从海外寻求更加优惠的LNG气源才是竞争的聚焦点。
 

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