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2008-04-11
   
　  
　　日前，广东省政府常务会议审议并原则通过了《广东省沿海港口布局规划》（简称《规划》），确定了广州港、深圳港等5个枢纽港口和潮州港、汕尾港等9个地区性重要港口的建设规划。

　　《规划》明确了广东省沿海形成以广州港、深圳港、湛江港、珠海港、汕头港为主要港口，潮州港、揭阳港、汕尾港、惠州港、虎门港、中山港、江门港、阳江港、茂名港为地区性重要港口的分层次发展格局。其中，广州港、深圳港、湛江港分别是我国珠江三角洲沿海港口群和西南沿海港口群的中心港口，也是国家综合交通大通道的出海口，是连接华南和西南等地区与国际市场的重要门户，是腹地参与经济全球化的重要战略资源，对区域经济发展有重大作用和影响，将逐步发展成为区域性枢纽港口。

　　按照分系统布局，沿海煤炭一次接卸港为潮州港、汕头港、揭阳港等13个港口，并形成以广州港为主、珠海港和虎门港为辅的珠江三角洲地区煤炭中转港布局，粤东内陆地区调入或进口煤炭主要由汕头港接卸。沿海主要原油接卸港为惠州港、茂名港和湛江港。沿海外贸进口铁矿石的主要接卸港为湛江港。沿海集装箱干线港为深圳港和广州港，汕头港、惠州港、虎门港、珠海港、湛江港等为集装箱支线港，其他港口为集装箱喂给港。

　　广东将以汕头港、深圳港、惠州港、广州港、珠海港和湛江港为主，虎门港和茂名港为补充，规划建设成品油和液体化工品转运体系。近期沿海LNG码头布局以深圳港和珠海港为主。另外，将以深圳港、广州港、珠海港为主布局国际邮轮运输设施，以汕头港、惠州港、深圳港、虎门港、广州港、中山港、珠海港、江门港和湛江港为主布局国内外旅客中转运输设施。

　　《规划》还对广东省14个沿海港口的功能和定位进行了具体的界定，提出利用广东特有的岸线资源，建设大型的专业深水码头港，推进港口与公路、铁路运输和内河航运相连接的综合交通运输体系。

　　据悉，2007年广东完成港口货物吞吐量9.35亿吨，比上年增长13.1％，沿海港口完成8.03亿吨，比上年增长13.5％。其中广州港完成货物吞吐量3.4亿吨，深圳港完成2.0亿吨。