新华网广州2月28日电（南小渭） 记者从昨日获悉，今年东莞市政府将投入7200万元推动全市公交和出租车“油改气”，年内将建设南城科技大道汽车加气站和万江加气站，加上已经投入运营的东城加气站和正在试运营的胜和站，市中心城区的加气网络将初步形成。    

    今年将大力发展燃气车    

    昨天，东莞市新奥车用燃气发展有限公司揭牌。该公司是东莞天然气专营商东莞新奥燃气有限公司旗下的全资子公司，其现有的服务和未来的拓展计划将致力于在东莞区域内大力推进车用燃气改装项目和CNG(压缩天然气)加气站的建设和运营，提供压缩天然气作为车用燃料。

    据介绍，东莞新奥自2005年起就开始筹备在东莞开展车用燃气项目建设。2006年1月12日，市政府同意东莞新奥燃气有限公司把现有的6座加油站改、扩建成汽车天然气加气站。

    2006年12月，广东省第一座压缩天然气加气站——东莞市东城加气子站建成运营，首批改装的30辆压缩天然气出租车上路。2007年，第二座胜和加气站也上马建设。

    目前，南城区科技大道站也已进场施工，石龙站正处于规划调整阶段，东莞市的车用燃气项目随之全面铺开。

    新奥方面还透露，目前政府已经加大了对该项目的扶持和推动力度。2007年12月底，市领导班子联席会议专题讨论通过了“油改气”的优惠政策，并将大力发展燃气汽车写进了2008年的政府工作报告。

    据悉，开展机动车尾气的污染治理，市政府将投入7200万元推动全市公交和出租车“油改气”。     

    每辆汽车改装费用约8000元     

    据悉，目前已经有来自港龙、达丰等多家出租车公司的116台车成功进行了“油改气”，告别了“黑尾”现象。新奥公司称，“油改气”后的士每公里的运营燃料费用也会下降，一辆改装车平均半年就能收回改装成本。据了解，目前每辆汽车的改装费用约为8000元。

    港龙公司出租车司机罗先生是首批“油改气”司机之一，到现在已经用了一年多，感觉天然气的士的动力不错，在东莞山区片跑也没有问题。不开空调的情况下，燃料费比烧汽油要少三分之一，比较省钱。

    新奥方面称，加气站建设、投运数量的增加缓慢是导致车用燃气市场止步难行的关键。据了解，2007年5月竣工的胜和加气站在进行了一系列的整改建设后，于2008年2月2日获得了安监局的试运行批复，16日投入试运行。

    目前胜和站日加气量达160车次、交通疏导正常、运行情况良好。由于该站位于东莞主城区，交通非常便利，加之气站IC卡系统启动，改变了出租车前往东城加气站加气空跑时间长的状况，同时也大大提高了整个东莞的加气站的供气能力，对车用燃气市场的开发起到了极大的推动作用。

    新奥公司还称，今年还将建设南城科技大道加气站、万江加气站和石龙加气站，加上东城、胜和站，将初步形成东莞市中心城区的加气网络，并在东莞主要镇区开展布点工作。（来源：南方日报）