25日傍晚时分，山西太原，西山煤电集团公司官地矿。一辆运煤车正在等待装货。3天前，这里刚刚经历过一场大雪，路边的积雪还没有融化。这是一个实力雄厚的国有煤矿，每月原煤总产量超过30万吨。

    官地矿所依托的是实力强劲的山西焦煤西山煤电集团公司。西山煤电集团公司是全国最大的炼焦煤生产基地，而电煤也是其重要的产品。

    山西焦煤煤炭销售总公司赵经理告诉记者：“西山煤电集团一年的电煤产量为1000万吨多”包括首钢、宝钢在内的许多钢铁企业都是这家公司的主要客户，而该公司生产的电煤也通过太原铁路局的货运网络输送到东北、华北和华中等地区。广东的少数电厂也是西山煤电的客户。

    赵经理进入煤炭销售领域已有10年之久。10年前是担心煤炭不好卖，而如今他们再也没有为此发愁过。煤炭不仅好卖，而且价格上涨很快。“我们公司焦炭的销售价格每吨900元，比一年前涨了200元左右。”

    在他看来，煤价上涨的主要原因，在于从去年3月份开始，山西省内的煤矿企业要缴纳煤炭可持续发展基金、矿山环境恢复治理保证金和煤矿转产发展资金。

    首钢、宝钢大客户纷纷“求煤”

    尽管煤价上涨，但这并没有阻碍客户上门“追煤”的脚步。西山煤电集团公司工作人员告诉记者，现在煤炭成了卖方市场，包括首钢、宝钢在内很多大客户纷纷主动找上门来，要求保证煤的供应量。

    记者在采访中获悉，粤电集团太原办事处的业务人员正赶往大同，而那里是电煤重要的生产基地。如果不能及时增加电煤的库存，对电力企业而言，后果相当严重。

    但煤炭销售商的烦恼在于，受运力的限制，源源不断生产出来的煤炭没法及时、足量地送到客户手中。“有资源时却没火车。今天又有5批客户找上门来。”运力不足，产量受限，成了煤炭企业的心病。为此，销售商想出了用汽车运送煤炭的办法，近的就在山西境内，远的到达山东、河北等省份。但这并未能完全解决问题。

    太原铁路局提供的数据显示，2008年1月，截至24日，太原铁路局日均煤运量为980544吨。太原铁路局有关负责人表示，2008年中国最大的重载铁路线——大秦线的运力将突破3.5亿吨货运量大关。