哈萨克斯坦采煤公司埋怨由于铁路原因造成货物供应中断。“这些企业目前已经生产了价值达百万美元的产品，却由于铁路运输公司的车皮不够而不能运出去”—— 商品生产和出口商联盟主席尼科莱•拉多斯托韦茨在上个星期抱怨道。按照拉多斯托韦茨称，在附属于哈国工业部的出口商委员会会议上强调指出，煤炭企业向采购商供应的煤炭不能达到生产量的30%。
    在类似这样的形势下，很多市场参与者，如ENRC、Казахмыс、Казцинк和其他企业独立购买车皮无利可图，而哈萨克斯坦捷米尔若雷（Казахстан темир жолы）石油股份公司由于运输车皮不够，而不能保障供应。很多企业宣布出口供应中断，其主要原因正是由于哈萨克斯坦捷米尔若雷石油公司。其中包括，国际文传电讯社—哈萨克斯坦援引迈库边煤矿经理阿利菲亚•朱马耶夫的话，抱怨说，十月份他的公司没能供应完成7.5万吨煤，并因此而开始丢失俄罗斯市场的份额。而Богатырь Аксесс Комир（БАК）有限公司的代表指出，由于运输问题没能向俄罗斯的收货方供应约110万吨煤。
    这使我们想起，贸易集团代表不是第一次抱怨，哈萨克斯坦捷米尔若雷公司的供应不足。此前谷物商人也表示了相似的意见，而9月中旬БАК有限公司的市场营销经理苏云德克•阿赫梅托夫向地方刊物声称：“为了完成这个月的预订计划，БАК有限公司需求量达到一昼夜需25.8条煤车线路。需要这么多数量的载重资源的申请，我们及时交给了哈萨克斯坦捷米尔若雷公司，但却收到了令人失望的答复。铁路方面不能保证这样数量的货车。”
    铁路方面打算解决这个问题——在官方报告中，交通运输部表示，为了支持哈萨克斯坦捷米尔若雷公司和第二方承运人在哈国铁路运输线路上的工作，哈国铁路运输股份公司将加强自己车辆总数。如果2005年交通运输部批准为哈萨克斯坦捷米尔若雷公司增加4.95万辆车皮，那么到2006年的声明已经达到了5.26 万辆（车批总数—5.78万辆）。去年公司获得了2600辆车皮，从2007年到现在已经超过了2400万辆。但是，显然，这个数量不能满足发货人的需求。因此，政府寄希望于私营铁路运输的发展。今年年初，私营铁路运输占到哈国货车皮总数量的34%（约3万辆），到2010年私营业务的数量应提高到 55%-60%。