眼下国际油价屡创历史新高，距离100美元大关之差一步之遥。油价越来越高，大家对替代能源这个新行业给予的希望也越来越大，像乙醇汽油，就在这个背景下获得了飞速发展。然而，传统的乙醇生产也受限制，它采用玉米、小麦做原料，生产一扩大，粮价会紧张，粮食也会上涨。从去年开始，国家发改委不得不叫停了新上马的乙醇项目，这是不是意味着乙醇汽油这条路就走不通了呢？我们的记者在黑龙江省肇东市进行了调查。

    在肇东记者发现，位于肇兰路的中粮生化能源肇东有限公司纤维素酒精项目还在热火朝天的进行生产，然而这个项目与其他生产酒精的企业最大的不同，他们用的燃料却是农业废弃物的玉米秸秆。

    事实上，目前国内利用农作物生产乙醇的企业，采用的主要原料都是玉米、小麦等粮食作物，肇东这个项目用秸秆代替玉米作为原料之后，不仅避免了与人争粮，减少了对环境的污染，同时也增加了农民的收入。

    玉米秸经过充分粉碎、汽爆、酶解(这是整个生产过程最核心的工序)，当酶解罐里糖的浓度达到一定程度后，转到发酵罐里进行发酵，最终生成酒精，再通过蒸馏提纯就可以得到成品，看似毫无用处的玉米秸秆就这样变成了可以作为燃料的酒精。这是具备了世界先进水平。

    这个工艺是中粮生化能源肇东有限公司完全具有知识产权的这么一个工艺，是他们自己开发的，这个用纤维素生产燃料乙醇的新技术，让玉米秸秆变废为宝，一举三得，不仅节省了粮食，增加了农民收入，如果用于乙醇汽油还能减少石油消耗，然而，如何尽快扩大产能，提高产量，这项先进技术现在还受到很多限制。

    目前国内的相关企业并不能提供合格的催化剂，厂里生产所需的纤维素酶全部是从丹麦进口，费用也一直居高不下，由于生产成本过高，直到现在厂里生产纤维素酒精还没有盈利，刘文信希望国家有关部门尽快出台相关的扶持政策，扭转当前纤维素酒精发展缓慢的状况，使这个产业能尽快的发展，解决环保问题，增加农民收入，节省石油资源。

    其实，现在很多国家都在尝试往汽油里加乙醇，像在最早推广乙醇汽油的巴西，已经把乙醇汽油里的乙醇含量提高到了25%，希望靠这个办法能节省更多的汽油。

    而黑龙江建业集团下属的燃料公司研究了一种添加剂，与80%以上的醇和15%左右的油混在一起加进汽车里，就能够替代现有的成品汽油，而且汽车的排放能达到欧3以上的标准。

    首先倒进去12%的汽油，然后倒进去3%的添加剂，最后倒进去85%的医用酒精，这个添加顺序绝对不能颠倒，因为化学反应不同，最后，用一个水舀子放到桶里搅拌几下，它的外观呈透明白色，嗅觉上几乎闻不到汽油的味道。

    记者开着这种高比例酒精汽油的汽车并没有感觉到有什么样的异常，汽车时速高达120公里后，汽车仍然可以正常行驶，为了进一步证实，记者将这台汽车直接开到了哈尔滨市一个汽车检车场，发现，完全符合标准。

    建业集团的董事长王建业表示，使用这种特殊的添加剂，既可以用乙醇，还可以用甲醇，添加汽油，勾兑出来的就是汽油，添加柴油，勾兑出来的就是柴油。不仅如此，王建业告诉记者，他想往油箱里加入更多的酒精加以尝试，但想让加入大量酒精的汽车提速，并不是一件容易的事，王建业告诉记者，他们用了整整7年，经过数千次的试验，数百次的检测，花掉了4000多万元。

    像王建业这样的公司目前在全国还有2个，分别在广东的湛江、河北的秦皇岛，燃料公司的主要工作是一方面生产添加剂，另一方面把购买来的甲醇、乙醇、汽油、柴油分别装进不同的油罐中，通过厂区里的这些管线，只要醇和油流过管线，整个勾兑就完成了。

    11月6日，黑龙江省97＃成品油批发价格为每吨6861元，而高比例醇油每吨批发价则为6000元，王建业的梦想是，一旦这种特殊的添加剂研制成熟，通过国家权威部门的认定，能够进行推广，就可以为国家节约大量的能源。

    国家发改委能源局：2010年可再生能源占一次能源消费总量中的比重需提高到10%

　　王建业从替代能源中发现了商机，但这样的商机什么时候才能变成看的见的利润，真正推动替代能源产业持续发展？现在还有很多问号。毕竟能源是一个牵涉到国计民生的大事，替代能源的广泛应用离不开政府的扶持和推动。那么目前我国对替代能源制定了什么样的发展目标？政府有哪些政策和措施？记者今天也采访了国家发改委能源局。

　　记者：“李处长，我们非常想了解一个问题就是，按照现在全世界这个石油储备来看，我们还能用多少年？”

　　国家发改委能源局综合处处长李福龙：“从国际上比较通用的一个计算的办法看，它就一般都用这个储采比来反映这个，就是石油资源的保障程度，从最近十几年的情况看，这个比例一直稳定在40%以上一点，那也就是说，在我们新勘探和发现的

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