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2007-11-08         日前，笔者走访了安徽芜湖港裕溪口煤码头，该码头在抓煤炭运输质量过程中，以“讲感情、讲信誉、讲效益”的企业价值观，严格按照港口煤运品牌服务的标准，围绕煤运质量做“大戏”，取得好的效果。 

标准化煤场井然有序 

    笔者来到芜湖港裕溪口煤场，首先映入眼帘的是三条洁净无煤尘作业线道床，干净的斗轮堆取料机的作业道床与紧密相连的黑色煤堆形成两条不同的风景线。每条道床与煤堆之间竖立着醒目的货位标牌，这些标牌有规律地分布在各货位旁，向客户传递着各煤堆的货位号、货主等信息。在货位与货位之间，港口又设置了煤炭隔离墙，避免了煤种混堆现象。这一优良传统，是通过芜湖港实行标准化管理后，所带来的巨变。 

    为发扬光大这一传统，芜湖港裕溪口煤码头在设法提高机械一队斗轮机司机堆取煤炭操作技能的同时，注重加大皮带司机作业时的巡视密度，发现皮带跑偏后及时予以调整，避免了运输皮带撒漏现象。此外，组建了质量维护组，加强了煤场循环道路和作业线道床的煤尘清扫力度，坚持日清、日检、日评，始终保持煤场循环道路干净和作业道床无煤尘。 

卸煤“颗粒归仓” 

    在芜湖港裕溪口煤运现场笔者还发现，从卸煤工棚延伸出的铁路轨道上停着长长的空煤车，车体内外都被清扫得干干净净，未留下一点煤炭痕迹，就连车门搭扣上的煤炭也被清扫干净。 

    当笔者走近卸煤工棚栈桥时，只见螺旋卸车司机正聚精会神地操作着螺旋臂杆，有节奏地一层一层拔弄着车厢里的煤炭。特别在接近车厢底层时，螺旋司机格外谨慎，以娴熟的技术压降螺旋臂杆来卸运煤炭。装卸辅助工手握铁锹和扫帚，铲的铲、扫的扫，清理每节车厢的煤。尤其对车厢角落的存煤，工人师傅用小铁铲刮扫或用小刷把清理，“一粒”煤炭也不剩在车中。工人师傅就是这样清理每节车厢余煤、关好车厢门的。这还不算，必须经理货人员和安全员检查后才算合格。卸车完毕之后，装卸辅助工还要认真清理栈桥面煤尘和坑道中的积煤。这种“颗粒归仓”的精神，也是自芜湖港实施标准化管理后，煤码头员工养成的良好作业习惯。 

精心指挥平稳装船 

    在芜湖港裕溪口装船码头笔者看到，停靠在31号码头的一艘艘煤船正披上防尘“外衣”，由港作轮统一编队，整装待发。 

    据了解，为保质保量、安全有序地装好每艘煤船，芜湖港裕溪口煤码头严格执行《港口质量管理装船作业标准》，且根据煤码头生产特点，制定了《煤码头理货员岗位技能量化考核办法》，有效地调动了理货员的工作积极性。平日，理货员在做好空船载煤前的清舱和载煤后防尘布加盖工作的基础上，重点抓好煤船装载过程中的质量监控。他们根据每艘船舶适航、适载情况及计划积载图（表）要求，正确积载。在积载过程中，理货员不停地环绕船舷检查，指挥装船司机平稳地装好煤船，如此循环检查和指挥，目的是使煤船均衡装载，保质保量、安全地完成装船任务。 

    “抓好煤船装载质量，是港口煤运工艺流程中的重要关口，装船质量直接关系到客户的经济利益，影响到煤船的安全航行。芜湖港已将之作为工作的重中之重。”芜湖港有关负责人表示。