连云港集疏运能力也较为突出。即将建成的沿海铁路与陇海铁路在此交汇，陇海铁路东段继复线贯通后正在实施电气化改造，将进一步提升陇海铁路的运力，西去可直达新疆阿拉山口，南北间与京沪、京广、焦枝、宝成、京九铁路相连结。我国横穿东西和纵贯南北的两条最长的公路主干道———连霍高速公路和同三高速公路，以及宁连高速公路、连盐高速公路在港口附近交汇，货物集疏能力快捷便利。与此同时，连云港已与世界1000多个港口建立运输往来；形成了至韩国、东南亚、英国、中东和美东等杂货班轮航线。

　　据悉，连云港是中国“北煤南运”、“西煤东运”五大基本港中出口煤炭唯一无索赔港；是中国进口氧化铝第一港，份额占全国进口量的50%以上，接卸效率全国第一；是中国出口铝锭第一港，份额占全国出口量的40%以上；是中国出口胶合板第一港，份额占全国出口量的50%以上，装船效率世界一流，成为我国出口胶合板集散中心、航运配载中心和贸易中心；是中国出口焦炭第二港，份额占全国出口量的25%以上；是中国进口有色矿第四港，份额占全国出口量的10%以上；是中国进口化肥第四港，份额占全国进口量的10%以上。

　　此外，连云港属温带海洋性气候，港口终年不冻，云台山、东西连岛和长约6700米的拦海大堤将连云港三面封闭，形成东面开敞的泻湖状。这种特有的自然和气候条件，使得连云港港口可一年全天候作业，这较其他受天气影响较大港口的作业环境有明显优势。