8月25日，记者从贵州省发改委获悉，贵州省经过与中石化积极洽谈，双方初步达成在小油桐生物柴油加工和销售两个领域进行深入合作的共识。据介绍，贵州省正积极发展小油桐生物柴油产业，已规划发展100万吨的生物柴油生产规模。

　　还处于初级研究阶段

　　华中农业大学生物质能源研究中心教授吴谋成介绍说，生物柴油泛指可供柴油机使用的清洁的、原料可再生的液体燃料。一类原料来源是油菜籽、大豆等油料作物，麻风果（俗称小油桐的果实）等油料林木果实，以及工程藻类等水生油料植物；另一类是动物油脂、潲水油等。

　　吴谋成告诉记者，生物柴油是优质的石化柴油替代品，被称为“绿色柴油”。和普通柴油相比，生物柴油具有优良的环保性能，燃烧时排烟比较少，硫化物排放可减少70％；从原料来源看，它有可再生性，其运输、存储和使用更加安全，不属于易燃易爆危险品。将生物柴油和一定比例的普通柴油调和使用，可以降低油耗，提高动力性，柴油机不需作任何改动或更换零件；其润滑性也比较好，可以延长发动机使用寿命。

　　目前，德国、美国、法国、意大利等国家都在大力发展生物柴油，年产量都在40万吨以上，其中德国是生物柴油消费最大国家，建有1400多个生物柴油加油站，2006年产量超过200多万吨，并制订了生物柴油国家标准。

　　“与国外比，我国在甲醇汽油、乙醇汽油方面取得了可喜的进步和发展，但生物柴油方面却是刚刚起步，有相当大差距，而且长期徘徊在初级研究阶段，未能形成产业化。” 贵州大学副校长宋宝安说。

　　目前，我国仅海南、四川、贵州和福建等几家公司开发出拥有自主知识产权的技术，相继建成了利用地沟油、植物油下脚油和废动物脂肪为原料年产超过万吨生物柴油的生产线，但全国生物柴油的年产量不足8万吨，在市场上销售不会超过5万吨。

　　生物柴油起步亟待标准护航

　　我国是世界上最大的油菜种植国，主要分布在长江中下游流域，目前湖北省油菜种植面积约1700万亩。据了解，100斤油菜籽可以加工40斤生物柴油，但目前国内几乎没有一家企业以油菜籽来转化生物柴油。 “这是因为目前每吨油菜籽油价格高达8000多元，而每吨普通柴油才5000元，这好比‘用面包来做馒头’，成本太高。”此外，如果大面积扩种油菜，还可能影响粮食生产，吴谋成解释说。

　　“生物柴油产业发展最大的问题是要解决原料来源，中国要依据国情形成自己的原料供应特色。”宋宝安介绍说，美国、法国、德国等国主要以大豆油、芥末籽油、菜籽油等

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