9月1日，经国务院批准，17部委牵头的“节能减排全民行动” 仪式在京启动。在此之前，8月29日，国资委中央企业节能减排工作会议召开。接二连三的举措表明国家节能减排工作正以前所未有的力度推进。

　　在此形势下，国家在政策上为发展可再生能源提供了大力的支持。“现在看来，我们坚持对生物柴油生产的研究是一个十分正确的选择。” 北京清研利华石油化学技术有限公司技术总监鲁希诺在“节能减排全民行动”启动仪式后接受记者采访时如此表示。

　　在鲁希诺看来，目前节能减排的形势仍相当严峻，这是一项长期的工程。“要真正取得实效，个人的节能减排意识、企业的节能减排意识、政府对节能减排的重视程度和综合治理意识都要达到一定的水平。”

　　在2007年节能减排发明项目推介会上，作为被推荐的8项发明之一、由鲁希诺领导北京清研利华石油化学技术有限公司自主研发、国内外领先的ＱＹ生物柴油生产技术，其在节能、节水、减排、节约原材料上的优越性获得了与会专家的一致赞誉和投资商的青睐。

　　鲁希诺介绍，生物柴油是与化石柴油相对的一个概念。它不属于石油产品，生物柴油是以动、植物油脂为原料，在催化剂的作用下与低碳醇发生酯交换反应而形成的一种脂肪酸烷基酯，是一种优质成品柴油代用品。

　　而与化石柴油相比，生物柴油无毒、可再生、生物降解快、尾气排放清洁，属环境友好型绿色燃料；十六烷值高，动力性强，闪点高，安全，方便使用、运输和储存。不含化石柴油中难以完全去除的有害物质芳烃和硫等成分。因此，作为车用燃料使用，不仅性价比高，而且可以有效地降低汽车尾气中多种有害物质的排放。

　　长期以来，在对生物柴油的研究开发中，选择什么作为原材料一直是各国研究的重点。而油菜、棉籽、豆油、棕榈都是世界各国热衷研究的油料植物。以这些东西作为原材料虽然在技术上可行，然而由于原料成本过高，商业上的可操作性不强。

　　据国际粮食政策研究院（ＩＦＰＲＩ ）称，到2020年，用来生产生物燃料的谷物等原材料价格可能会上涨40％。ＩＦＰＲＩ院长布劳恩称，目前的生物燃料生产计划意味着各个谷物价格可能会上涨5％到15％。到2020年，谷物价格可能会上涨20％到40％，而引起价格上涨的原因中，生物燃料最引人瞩目。

　　“随着生物柴油原材料价格的节节上涨，生物柴油与化石柴油的价格对比优势逐步丧失，利润空间越来越小。原材料价格的居高不下，是制约传统

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