国法定的汽油改良剂有三种：MTBE（甲基叔丁基醚）、乙醇和ETBE（乙基叔丁基醚），2002年，美国能源部在给我国介绍燃料乙醇使用经验时，还庆幸我国MTBE刚刚起步，就选择了用燃料乙醇来替代的路子。美国走了20年MTBE的弯路之后，现在又回过头来再走乙醇代替MTBE的路子。美国的经验教训，可帮助我们更正确的认识燃料乙醇。乙醇汽油之所以可以改善尾气污染，改善动力，根本的原理就是乙醇里所含的内氧，部分地补充了汽油在油缸内燃烧外界供氧不足的问题，另外又较好地解决了汽油的高辛烷值组分问题，“两好合一好”，使乙醇的物理化学特性得以充分的发挥。知道了这些，燃料乙醇的定位就自然正确了，把乙醇单单做为“油”的概念，会使我们进入误区，大大地折扣了燃料乙醇的功能和价值。

　　2、乙醇汽油属于国际上通行的新配方汽油，是无铅汽油的升级换代产品。

　　了解了上面的内容，对乙醇汽油的认识就客观多了。实际上，尽管我国2000年才全面推广无铅汽油，2001年才在北京、上海、广州三市推广新配方汽油（添加MTBE的清洁汽油），但在国际上，无铅汽油早已被以MTBE及乙醇为添加剂的新配方汽油所代替。也就是说，新配方汽油是我国现用的无铅汽油的升级换代产品。我们宣传燃料乙醇时说可以“替代”能源，那是指宏观资源的概念，不能理解为把乙醇加在汽油里凑和使用，是无奈之举。添加乙醇的汽油，国际上称为“增氧汽油”或“含氧汽油”，一般根据MTBE、乙醇是单独使用或混合使用，有一系列灵活的配方，所以又称为新配方汽油。汽油里加入10％的乙醇，油品的含氧量可达到3.5％，辛烷值（我国的汽油标号）可提高近3个标号，又降低了油品的芳烃含量，使油品的燃烧性能、动力性能和环保性能均得到了改善。认识乙醇汽油的准确定位，才能正确向消费者宣传乙醇汽油。

　　3、乙醇汽油推广宣传的策略
　　前一阶段，在燃料乙醇试点区域的宣传中，主要是从国家角度、环境保护、节约能源和农产品转化三大意义，这都是必要的。但对老百姓和消费者距离太远，应增加适宜一般百姓特别是消费者（司机师傅）容易认知的内容。我们可以换一个角度，从以下几个方面入手。

　　首先要明确乙醇汽油是无铅汽油的升级换代产品，是增氧汽油。减轻消费者的乙醇汽油是低档货、代用品等的误解，我们当初呈报项目时，就是以增氧汽油、汽油增氧剂的名义提出的，这符合我国的国情，特别是广大的司机师傅，一般中学文化水平者较多，增氧有助于燃烧的基本常识大家都是有的，不用多解释都理解和认同其优越性。国外发达国家成年人大都受过高等教育，对乙醇含氧、有助燃烧的基本认识大多数人就有基础。所以在我国直呼其为增氧汽油在我国的适应度会高，接受理解的程度高，效果也就好。国家标准的名字也可改为“车用乙醇增氧汽油”，简称“增氧汽油”，并在标准中依法强制规定“增氧剂只允许使用乙醇”的条款。这样各方衔接联系顺畅，便于使用和推广。

　　再者，目前城市大气的主要污染源是汽车尾气。城市居民人人身受其害，应唤起民众自身保护的意识。一方面是政府重视，立法建制，并直接投资，从宏观环境上进行治理。另一方面，造成污染的人（或法人）也必须履行社会责任。按现行法规的要求，谁污染谁治理，拥有汽车的人，理所应当的要承担责任，治理污染，而不是愿与不愿的问题，使用乙醇汽油是最有效的降低污染措施，利已利民，简单有效，何乐而不为呢？

　　其三，大力推广乙醇汽油的国家，大都是农业资源国，大都是把它作为一个经济政策来使用，以支撑庞大的农业生产。我们可以非常实际地结合国家当前对“三农”问题的重视程度和全社会对“三农”问题的关注程度，借鉴巴西、美国政府当时非常流行的一个宣传口号，“为了农民兄弟，请使用汽油醇（乙醇汽油）！”，既客观、实际，又体现亲情，情系农民，既宣传了政策，明确了诉求，又充满了人情味，提高了社会各方的认同度。

　　四、燃料乙醇的经济性

　　1、解读燃料乙醇的财政补贴。
　　现阶段，燃料乙醇的生产成本较高，燃料乙醇的价格高于汽油价格，含乙醇的燃料如以纯汽油相同的价格在市场上销售，需要政府对乙醇的生产进行财政补贴或税收方面的优惠

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] 下一页